Des projets européens pour un transport de marchandises plus fluide et efficace
Comment les PME et les grandes entreprises peuvent-elles faire transporter leurs marchandises facilement et de manière rentable vers leurs destinations à Bruxelles ? En faisant usage des possibilités offertes par les voies navigables et le transport multimodal. Le Port de Bruxelles participe en ce sens à un certain nombre de projets européens pour accroître davantage encore l'efficacité des transports.
1. Smart Track 4 Waterway (ST4W) - Interreg North West Europe
Le projet ST4W vise à transférer le transport de marchandises palettisées de la route vers les voies navigables, y compris pour les petites expéditions des PME.
Pour encourager ce changement, un système track & trace a été mis au point. Celui-ci offre aux transbordeurs un moyen simple et peu coûteux d'accéder par voie digitale à des informations sécurisées en temps réel sur leurs marchandises, et peut être considéré comme un complément aux River Information Services (RIS).
Le Port de Bruxelles participe au projet depuis 2017. En coopération avec la société de logistique Shipit et le producteur de plâtre Knauf, le système track & trace est testé sur la route Engis - Bruxelles. Depuis le début de l'année 2020, l'outil a été testé sur 14 voies navigables y compris sur le trajet des « derniers kilomètres » par camion.
Le projet devait initialement se terminer fin 2020, mais il a été prolongé jusqu'au 31 décembre 2022. Ce qui permettra de mener des activités supplémentaires pour maximiser son impact.
Le budget global du projet s’élève à 3,8 millions d'euros, celui du Port de 291.488,64 euros. Pour l’extension, le budget a été augmenté de 1,8 million d'euros. Le budget du Port a quant à lui été augmenté de 50.000 euros. Sur ce total, 60% sont financés par le programme Interreg North West Europe.
Les partenaires du projet sont Multitel ASBL (chef de projet), CRITT T&L, Logistics in Wallonia, Technical University Eindhoven, Cranfield University, Stichting Bureau Telematica Binnenvaart, Institut du Droit International des Transport, Stichting Projecten Binnenvaart, Port Autonome du Centre et de l'Ouest et le Port de Bruxelles.
2. CONNECTing North Sea Region’s TEN-T nodes – Interreg North Sea Region
Le projet North Sea Connect vise à stimuler le transport intermodal dans la région de la mer du Nord en augmentant son efficacité, grâce à des outils informatiques, des stratégies appropriées et des concepts innovants.
Le Port de Bruxelles participe à ce projet pour la consolidation des matériaux de construction. Il a débuté en juillet 2018 avec l'arrivée de Shipit au Bassin Vergote(BCCC). Son extension au quai de Biestebroeck (BCCC), situé au Port sud, est en phase de test en ce moment. Une étude de faisabilité est notamment en cours de réalisation dans ce but. Une modification de la législation est également à l’étude en vue d’accroître l'utilisation d'un CCC à Bruxelles. Un service de navette entre BCCC Nord et BCCC Sud est également testé et un business model est en cours d’établissement à cet effet. Un quai a dû être adapté également.
Ce projet se poursuivra jusqu'en mars 2023.
Le budget global de ce projet est de 3,5 millions d'euros, celui du Port s’élève à 459.698 euros. Sur ce montant, 50% sont financés par le programme Interreg North Sea Region.
Les partenaires du projet sont Hafen Hamburg Marketing (porteur du projet), le Port d'Ostende, le Port de Hambourg, Technische Universiteit Delft, Canal & River Trust, le Port de Bruxelles, Development Council of Southern Denmark, South East of Scotland Transport Partnership, Niedersachsen Ports, Ministry of Economic Affairs, Labour and Ports, Free Hanseatic City of Bremen, University of Plymouth en VIVES.
https://northsearegion.eu/north-sea-connect/
Le projet vise à soutenir les objectifs stratégiques de la Commission européenne en matière de transport par voies navigables en développant des infrastructures appropriées et en les intégrant au réseau transeuropéen de transport (RTE-T). En outre, le transport par voie d'eau doit être mieux intégré au transport multimodal. La poursuite de la numérisation peut y contribuer. L'objectif ultime est d'augmenter de plus de 10% la part de la navigation intérieure dans la répartition modale.
Le Port de Bruxelles participe au projet en poursuivant le développement des outils de track & trace pour le projet ST4W. Il se concentrera sur le développement d'un centre logistique à Biestebroeck et sur la livraison multimodale last-mile de palettes dans la capitale. Des transports écologiques tels qu'Urbike sont envisagés, qui peuvent rendre la distribution urbaine plus durable et optimisée.
Le budget global du projet est de 8,3 millions d'euros, dont 280.000 euros de la part du Port. Ce projet est entièrement financé par le programme Horizon2020.
Le projet a débuté à la mi-2020 et se poursuivra jusqu'à la mi-2023.
Les partenaires du projet sont Institut fur Seeverkehrswirtschaft und logistik (porteur du projet), Inlecom, Blue Line Logistics, Bundesverband Offentlicher Binnenhafen, Institute of communication and computer systems, Multitel, Ports de Lille, Port de Charleroi, Instituto Technologico de Aragon, IXT Platform, Austrian Institute of Technology, SKILLZ, Transport Trade Services, NAVROM Shipyard, VLTN, Université Polytechnique Hauts De France, New Generation Sensors, Bundesministerium fur verkehr und digitale infrastruktur, Nothegger Transport Logistik, Deutsches Zentrum Fur Luft, Alberding, Konnecta, Smart Freight Centre, Shipping Factory, KU Leuven, Urban Waterway Logistics, Bremenports, Port de Bruxelles, Kanzlei Anzböck, IT-Optics et Wayz BV.