Terreinen en projectoproepen
De Haven van Brussel stelt regelmatig terreinen ter beschikking van bedrijven die een economische activiteit willen ontwikkelen in Brussel. De meeste van de terreinen worden voor lange periodes in concessie gegeven, waardoor weinig terreinen beschikbaar zijn voor nieuwe activiteiten.
In het algemeen start de Haven van Brussel een openbare projectoproep op om concessies toe te kennen. Voor vragen kunt u steeds terecht bij de commerciële dienst van de Haven: rent@port.brussels.
investeringsmogelijkheden
1. oproep tot het indienen van ideeën voor de exploitatie van een terrein op de rechteroever in het Biestebroekdok.
Het terrein is gelegen middenin een stedelijke zone in volle (her-)ontwikkeling en is vanaf volgende zomer beschikbaar. De Haven wil er een project op touw zetten met volgende activiteiten:
- logistieke activiteiten met gebruik van de waterweg langs het terrein;
- commerciële - of productieactiviteiten met de mogelijkheid om samen te werken met de handelsruimten van de naburige vastgoedprojecten.
De voorkeur gaat dus uit naar innovatieve samenwerkingsprojecten rond duurzame stadsdistributie. De ligging van het terrein biedt tal van voordelen: enerzijds dankzij de nabijheid tot de ring, het stadscentrum, het Zuidstation en uiteraard de waterweg. Anderzijds is het Biestebroekdok een belangrijke economische zone in het Gewest, die op een keerpunt staat en omgevormd gaat worden tot een multifunctionele wijk.
Hebt u interesse in dit terrein en hebt u ideeën om er projecten op te ontwikkelen? Wilt u potentiële partners ontmoeten? Of wilt u gewoon weten welke gevolgen deze oproep voor ideeën kan hebben en uw input geven?
Kom dan op donderdag 7 november van 11u tot 14u naar COOP - Demetskaai 23 in Anderlecht om ons te ontmoeten. Gratis deelname, inclusief lunch!
> ONLINE INSCHRIJVEN VERPLICHT!
Op het programma:
Voorstelling van het concept en de opportuniteiten, terreinbezoek en brainstorming in groepen, dit alles onder de coördinatie van Jean-Louis Vandevoorde, gespecialiseerd journalist op het vlak van logistiek en havenactiviteit.
Gelegenheidsadres en contactpersoon:
COOP - Demetskaai 23 in 2070 Anderlecht
Mevr. Désirée Simonetti: dsimonetti@port.brussels
2. oproep tot het indienen van blijken van belangstelling: Proefproject voor 'track and trace' en gegroepeerd transport over de waterweg van gepalletiseerde goederen.
Context
SMART TRACK FOR WATERWAY (ST4W) is een Europees project binnen het Interreg NWE-programma. Het heeft tot doel de ontwikkeling te ondersteunen van waterwegtransport van gepalletiseerde goederen en de leveringsmodaliteiten ervan in steden, door systematisch de laatste kilometers in de logistieke ketens op te nemen. Het project verenigt experts uit alle sectoren van het goederentransport en de IT om een gedragswijziging tot stand te brengen bij zowel privéondernemingen als de openbare sector en zo het gebruik van de bestaande transportinfrastructuur en netwerken te optimaliseren.
De doelstelling van ST4W is een oplossing te bieden voor de follow-up in real time (‘track and trace’) van gepalletiseerde goederen van producent tot eindklant. Bijzonder aan dit project zijn het onderdeel ‘waterwegtransport’ en de organisatie van de laatste kilometer of ‘Last Mile’.
Via deze oproep tot het indienen van blijken van belangstelling wil de Haven van Brussel proefprojecten ondersteunen die beantwoorden aan het concept dat voor dit project werd uitgewerkt. De projectverantwoordelijke moet zich dus aansluiten bij de dynamiek die wordt gedragen door ST4W en de Haven van Brussel.
In de praktijk zal het er voor dit project in eerste instantie om gaan de bestaande infrastructuur, nl. de Belgische en Brusselse waterwegen, te gebruiken voor het vervoer van grote hoeveelheden gepalletiseerde goederen (<900 pallets of <1000 ton gepalletiseerde goederen) van een productiezone naar Brussel, en die goederen verder te verdelen vanuit de Brusselse Stedelijke Overslagcentra (SOC) die zich respectievelijk in het Vergotedok (SOC Noord) en het Biestebroekdok (SOC Zuid) bevinden.
De tweede doelstelling van dit project is te zorgen voor een follow-up in real time van de goederenstromen van producent tot eindklant. Dit met de bedoeling het aantal kilometer voor- en natransport tot een minimum te beperken. De kandidaat (kandidaten) moet(en) dus de in het kader van ST4W ontwikkelde oplossing toepassen op het goederenvervoer zowel over het water als op de weg in stedelijke omgeving.
Voorwerp
De projectoproep staat zowel open voor zowel privéondernemingen als voor een groepering van privéondernemingen die in staat zijn om de in het kader van ST4W ontwikkelde IT-oplossingen fysiek toe te passen. Die oplossingen beogen een follow-up van de volledige logistieke keten vanaf een productievestiging tot de eindklant. Specifiek daaraan zijn een onderdeel “duurzaam waterwegtransport”, dat deel moet uitmaken van die logistieke keten, en een tweede onderdeel “last mile in stedelijk milieu” vanuit de SOC van de Haven van Brussel. Voor dit project is het aspect van het vermogen van transportvolume bijzonder belangrijk, omdat het moet gaan om volumes van meer dan 900 pallets of 1000 ton gepalletiseerde goederen per traject over het water.
Looptijd en praktische voorwaarden van het project
Het eerste proeftransport zou moeten plaatsvinden in de loop van november 2019.
Van de kandidaat (kandidaten) wordt verwacht dat hij (zij) tussen november 2019 en maart 2020 minimaal 3 proeftransporten plant (plannen), om een zo realistisch mogelijk beeld te krijgen van die multimodale transporten.
Voor het onderdeel “waterwegtransport” van die transporten moet het gaan om een groepering van een minimaal volume van 900 pallets of 1000 ton gepalletiseerde goederen vanuit een productiezone op minimaal 80 km (over de weg) van Brussel en/of om gegroepeerd waterwegtransport vanuit verschillende sites.
Die goederen worden dan verder verdeeld vanuit de twee Brusselse SOC of stedelijke overslagcentra. Gelet op de diepgang van de Brusselse kanalen (SOC Vergote Klasse V en Biestebroek Klasse IV), moeten de kandidaten een waterwegoplossing voorstellen voor het aandoen van de twee SOC. De bovenvermelde volumes moeten immers worden opgesplitst vanuit het hoofd-SOC, namelijk het SOC Vergote, en een deel van dat volume moet op een of andere manier over het water naar het SOC Zuid worden vervoerd. Eventueel kan worden gewerkt met een ‘spot drop’-distributie langs het kanaal, met vooraf bepaalde stedelijke overslagpunten (SOP).
Verder voorziet het project in de toevoer naar het SOC Biestebroek vanuit een andere, zuidelijk gelegen locatie via het kanaal Brussel-Charleroi. Voor dat onderdeel heeft ST4W een projectpartner met een transportcapaciteit van 200 pallets of 300 ton gepalletiseerde goederen per beunbak. Om de doelstellingen van het project te behalen, zal (zullen) de kandidaat-partner(s) zijn (hun) transportcapaciteit moeten bundelen. Zie onderstaand schema:
Daarvoor laten de Haven van Brussel en haar ST4W-partners de kandidaten weten dat het consortium achter ST4W over de nodige middelen en partners beschikt om het onderdeel “inter-Brusselse” waterweg (link tussen de twee SOC) te organiseren. De partners van ST4W zullen dus de kandidaat (kandidaten) helpen om dit onderdeel van het project uit te voeren. Het staat de kandidaat (kandidaten) natuurlijk vrij om elke mogelijke andere oplossing voor het onderdeel waterwegtransport voor te stellen in hun blijk van belangstelling.
Het project gaat geëvalueerd worden. De projectverantwoordelijke moet zich ertoe verbinden de nodige gegevens voor die evaluatie te verstrekken. De gegevens zijn bedoeld om enerzijds het voor ST4W ontwikkelde ‘Track and Trace-systeem te beoordelen en bij te sturen, en anderzijds de economische en maatschappelijke relevantie van dit type multimodaal transport te beoordelen.
De Haven van Brussel voorziet een totaalbudget 130.000 euro (waarvan 60% subsidie en 40% eigen bijdrage van de inschrijver) in de begroting voor het Brusselse proefproject binnen ST4W.
De subsidie kan gebruikt worden voor volgende posten:
- organisatie en waterwegtransport van goederen van de productiezone naar de Brusselse SOC;
- organisatie van de ‘Last Mile’ en goederentransport in Brussel naar de eindklanten;
- communicatie.
Belangrijke opmerking
Het toegekende bedrag zal, indien van toepassing, de ‘de minimis’-verordening[1] volgen: elke begunstigde van deze subsidie volgens de Europese ‘de minimis’-regels (bijv.: onderneming, private handelsorganisatie, ...) moet aan die verordening beantwoorden. Zo mag hij gespreid over drie jaar niet meer dan 200.000 euro overheidshulp van alle aard ontvangen. De toegekende bedragen moeten daarop afgestemd zijn. Indien van toepassing, moet de begunstigde aan de subsidiërende overheid een verklaring op papier of via mail bezorgen over de andere ‘de minimis’-steun die hij tijdens de twee vorige aanslagjaren en het lopende aanslagjaar heeft ontvangen.
In voornoemde verordening wordt het begrip “één onderneming” gebruikt. “Eén onderneming” omvat voor de toepassing van deze verordening alle ondernemingen die ten minste één van de volgende banden met elkaar onderhouden:
- één onderneming heeft de meerderheid van de stemrechten van de aandeelhouders of vennoten van een andere onderneming;
- één onderneming heeft het recht de meerderheid van de leden van het bestuurs-, leidinggevend of toezichthoudend orgaan van een andere onderneming te benoemen of te ontslaan;
- één onderneming heeft het recht een overheersende invloed uit te oefenen op een andere onderneming op grond van een met die onderneming gesloten overeenkomst of een bepaling in de statuten van laatstgenoemde onderneming;
- één onderneming, die aandeelhouder of vennoot is van een andere onderneming, heeft op grond van een met andere aandeelhouders of vennoten van die andere onderneming gesloten overeenkomst als enige zeggenschap over de meerderheid van de stemrechten van de aandeelhouders of vennoten van laatstgenoemde onderneming.
Ondernemingen die via één of meerdere andere ondernemingen één van de in de eerste alinea onder a) tot en met d) bedoelde banden onderhouden, worden ook als één onderneming beschouwd.
Inhoud van de offertes
De kandidaat is verplicht bij zijn dossier de onderstaande documenten te voegen. Anders wordt zijn kandidatuur onontvankelijk verklaard.
Het dossier moet bevatten:
- het bewijs van inschrijving van de kandidaat bij de Kruispuntbank van Ondernemingen (of equivalent voor buitenlandse bedrijven) en attest(en) om te bewijzen dat hij zijn fiscale en sociale verplichtingen nakomt;
- de balans en exploitatierekening van de laatste drie jaar;
- nuttige informatie over de rechtsvorm van de kandidaat en zijn aandeelhoudersstructuur;
- een nota waarin het project voorgesteld en gedetailleerd beschreven wordt (concept, programma, timing);
- attest betreffende de ‘de minimis’-steun.
Selectiemethode kandidaat en project
Deze procedure is geen openbare aanbestedingsprocedure, maar moet wel verlopen volgens de algemene principes van de Europese richtlijnen voor overheidsopdrachten zoals het principe van transparantie, bekendmaking en gelijke behandeling van kandidaten.
De procedure is zogenaamd open: dat houdt in dat alle kandidaten in aanmerking komen die aan de hand van de volgens hen dienstige documenten hun vermogen aantonen om het project correct af te handelen.
De opdrachtgever heeft het recht om bijkomende documenten op te vragen om hun vermogen te beoordelen.
Selectiecriteria van relatief belang (op 100)
Laureaat wordt diegene die als beste projectleider beoordeeld wordt op basis van de volgende elementen:
- het in aanmerking nemen van onmisbare operationele doelstellingen en de aanverwante gewenste onderdelen die vermeld staan in deze oproep tot het indienen van blijken van belangstelling (50/100);
- aantal transporten (min. 3) en evaluatie van de projectkosten (25/100);
- methode van follow-up en het verstrekken van informatie/gegevens betreffende de geplande transporten (25/100).
Voorwaarde voor de toekenning van de subsidie is de ondertekening van een overeenkomst tot bepaling van de wijze van controle en verantwoording van de toegekende steun.
Indiening van de offertes
De offertes moeten ingediend zijn tegen donderdag 31 oktober 2019 om 12 uur.
Ze kunnen per mail verstuurd worden naar mevr. Désirée Simonetti, attaché Europese projecten: dsimonetti@port.brussels
Of per post naar:
Leidende ambtenaren
Haven van Brussel
Redersplein 6
1000 Brussel
[1] Europese verordening nr. 1407/2013 van de Europese Commissie van 18 december 2013 betreffende de toepassing van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie op de de-minimissteun.
