Mobiliteit en milieu
de haven is een slim logistiek centrum dat de mobiliteit in brussel bevordert
Een groot gedeelte van de bevoorrading van Brussel verloopt via de haven, zowel voor voedingswaren als voor bouwmaterialen, landbouw-, olie- en staalproducten.
Met 7,3 miljoen ton waterwegtransport in 2018, heeft dat een rechtstreekse impact op de mobiliteit en het milieu in Brussel. Daardoor rijden er immers jaarlijks ca. 680 000 vrachtwagens minder rond in en rond Brussel (dat zijn bijna 2 000 vrachtwagens per dag!), wordt er 106 000 ton CO2 minder uitgestoten en wordt 27 miljoen euro aan externe kosten uitgespaard.
Bovendien ontwikkelt de Haven van Brussel ook nieuwe trafieksoorten. Een creatief voorbeeld is dat van het palettentransport, waarvan de Haven een van de pioniers is. Zo werden er in 2017 meer dan 13 500 paletten geladen en gelost in de haven, tegenover 3 000 in 2014.
Concreet heeft de Haven een netwerk van overslagplatformen uitgerold langs het kanaal, om stadsdistributie via de waterweg te kunnen organiseren en goederen zo dicht mogelijk bij de eindgebruiker te kunnen leveren. Zo worden de kosten van 'de laatste kilometer' verlaagd. Het project omvat overslagpunten in het centrum van Brussel, vanwaar de goederen rechtstreeks vervoerd worden naar hun eindbestemming. Ook zijn er grotere platformen (hubs) in het Vergote- en het Biestebroekdok. Via de hubs kunnen goederen tijdelijk opgeslagen worden voor verzending en zijn aanvullende activiteiten mogelijk (groupage, herverpakking, etc.). Op de platformen worden zowel consumptiegoederen als bouwmaterialen behandeld. Zo is de Haven ook actief op het vlak van stadsdistributie. Het project werd ontwikkeld in het kader van het 'Strategisch plan voor het goederenvervoer' in het gewest.
