Onze partners
Regionale partners
De centrale ligging van Brussel op de as van het kanaal Antwerpen-Charleroi maakt de samenwerking met de twee andere gewesten essentieel om de prestaties van de waterweg te optimaliseren. Op die manier kan de ‘modal shift’ naar de waterweg bevorderd worden.
Bovendien overschrijdt de problematiek van het transport en de logistiek ruimschoots de institutionele grenzen van het gewest en de 19 gemeenten. Overleg met de andere gewesten en de federale regering is ook essentieel om coherente beleidslijnen te ontwikkelen. Zo kan het goederenvervoer op het grondgebied van de hoofdstad geoptimaliseerd worden, door de modal shift naar het spoor en de waterweg te stimuleren.
Een concreet voorbeeld van een gemeenschappelijk project in een veelbelovende sector is het Watertruckproject. Dat heeft tot doel om klein goederenvervoer via de waterweg te ontwikkelen en te optimaliseren. Dit middels een nieuw vaarconcept met niet-gemotoriseerde duwboten (voor de afvoer van slib en werfgrond).
Op een ander niveau werd in 2010 een overeenkomst van uitgebreide samenwerking ondertekend tussen de havens van Brussel en Antwerpen. Dit om de containertrafieken tussen de twee havens te maximaliseren.
europese partners
In het kader van ST4W voert de Haven van Brussel een pilootproject uit om de IT tool te testen. In de praktijk zal het er voor dit project in eerste instantie om gaan de bestaande infrastructuur, nl. de Belgische en Brusselse waterwegen, te gebruiken voor het vervoer van grote hoeveelheden gepalletiseerde goederen (<900 pallets of <1000 ton gepalletiseerde goederen) van een productiezone naar Brussel, en die goederen verder te verdelen vanuit de Brusselse Stedelijke Overslagcentra (SOC) die zich respectievelijk in het Vergotedok (SOC Noord) en het Biestebroekdok (SOC Zuid) bevinden. De tweede doelstelling van dit project is te zorgen voor een follow-up in real time van de goederenstromen van producent tot eindklant. Dit met de bedoeling het aantal kilometer voor- en natransport tot een minimum te beperken.
ST4W biedt een oplossing voor het beheer van zendingen via de binnenvaart waarmee kleine spelers eenvoudigere en goedkopere toegang hebben tot beveiligde gegevens en hen in staat stelt om een hiërarchische service te delen voor het volgen en traceren van zendingen op logistiek niveau: welke pallet in welk schip?
De ST4W-oplossing biedt continu end-to-end zichtbaarheid voor stakeholders in de toeleveringsketen:
- Automatische update van de status van de logistieke eenheid (pallet, container, ....)
- Real-time update van de ETA (Estimated Time of Arrival) van elke logistieke eenheid in de multimodale supply chain.
- Automatische waarschuwing in geval van vertraging of het laden van de verkeerde logistieke eenheid
- Bewijs van elektronische levering in elke fase van het proces
Dit cloud-georiënteerde platform is gebaseerd op GS1-normen, waarbij iedereen de controle heeft over zijn eigen gegevens en deze alleen deelt met gekozen partners.
Duurzame en nauwere samenwerking tussen waterweggebruikers en hun partners in de toeleveringsketen zal meer klanten in staat stellen gebruik te maken van de binnenvaart (van mentale naar modale overdracht) en zo de CO2-uitstoot van hun logistieke activiteiten verminderen.
EU financiering: 2,28 miljoen €, totaal budget: 3,8 miljoen €.
Andere projecten
Het gewest en de Haven werken samen om de rol van de haven van Brussel als knooppunt binnen de Europese multimodale netwerken RTE-T te versterken.
Daartoe heeft de Haven een voortrekkersrol gespeeld in het transnationale samenwerkingsproject 'Connecting Citizen Ports 21 (CCP21)'. Hiervoor werd een partnerschap 2011-2015 ontwikkeld met Ports de Lille, Port autonome de Paris, Port autonome de Liège, de Provincie Utrecht, Port de Suisse en Rheinports-Basel-Mulhouse-Weil. Dit liet toe om connectiviteit en duurzaam transport te bevorderen. Onder meer door een verbeterde logistieke organisatie van de vracht en een duurzamere ruimtelijke ontwikkeling van de interne havens.
Bovendien volgt de Haven in het algemeen de ingevoerde initiatieven en reglementen op Europees niveau. Dit om de ontwikkeling van het waterwegtransport te ondersteunen in het kader van een geïntegreerde, multimodale visie.
internationale partners
De Europese en internationale integratie van de Haven steunt op de actieve rol die deze speelt binnen sectorale verenigingen als de European Federation of Inland Ports (EFIP), de Association Internationale Villes et Ports (AIVP), de Permanent International Association for Navigation Congresses (PIANC), enz. Evenals door middel van specifiekere acties, zoals de deelname aan internationale evenementen of samenwerkingsakkoorden.
