Interactieve kaart

Dit kunstwerk uit 1955 is bijzonder indrukwekkend. De weelderige metalen structuur kan horizontaal omhoog om boten door te laten. De huidige brug vervangt de brug die tijdens de Tweede Wereldoorlog werd vernield.

De trimodale (bediening via water, spoor en weg) terminal kent een continue groei. De terminal is een moderne en performante tool, die ook een riviershuttle tussen Antwerpen en Rotterdam inlegt.

De kapiteinsdienst is het operationele hart van de haven en biedt onderdak aan de Permanentie die waakt over de veiligheid op het havendomein. Daarvoor zijn heel wat camera’s aangebracht op de hele site en patrouilleren stewards op het terrein. Het is ook vanuit de kapiteinsdienst dat de onderhoudsboten op het kanaal worden aangestuurd net als de verschillende interventies op het water. De verschillende kunstwerken van de Haven van Brussel vallen ook onder de verantwoordelijkheid van de kapiteinsdienst.

Het Vergotedok werd aangelegd toen het Kanaal van Willebroek naar het westen verplaatst zou worden, zodat het met een rechte lijn verbonden zou zijn met het Kanaal van Charleroi. Vandaag wordt het vooral gebruikt voor de transit van bouwmateriaal en recyclage van ijzerhoudende materialen. Binnen afzienbare termijn zou ook een ruim sportcomplex opgetrokken worden op de oevers.

Het TIR (Transport International Routier) Logistics Centre is een opslagcomplex op het domein van de Haven van Brussel. De 160.000 m² opslagruimte biedt oplossingen op maat van de behoeften van de klant.

Dit kantoorgebouw met een gevel van oranje baksteen, opgefleurd met blauwsteen, is in 1937-1938 ontworpen voor de NV Zeekanaal en Haveninrichtingen van Brussel. Het is een heel mooi voorbeeld van art-decoarchitectuur. De hoofdzetel van de Haven van Brussel is een geklasseerd gebouw, ideaal gelegen tegenover Thurn & Taxis. 

Het Biestebroekdok krijgt momenteel een tweede leven. Er lopen nog enkele havenprojecten, maar op de terreinen buiten het domein komen binnenkort woningen, scholen, winkels … en veel openbare groenzones. Brouwerij Brussels Beer Project heeft er zopas zijn deuren geopend in een prachtig, nagelnieuw gebouw op een terrein dat afgestaan is door de Haven van Brussel.  

De sluis van Anderlecht is de eerste in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest als je vanuit het zuiden komt en de tiende vanuit Charleroi. Vandaag zorgt de sluis ervoor dat overstromingen in de stad bij heftige regen vermeden kunnen worden. 

Deze grote sluis van Molenbeek is de elfde sluis wanneer je vertrekt uit Charleroi en werd voltooid in 1938. Ongeveer 80 keer per dag wordt de sluis gebruikt. De inhoud ervan bedraagt om en bij de 40.000 m³. Het plateau wordt gebruikt om wisselstukken te bewaren. Nog in de sluis bevindt zich het betalingskantoortje van de haven.