Opération pilote Watertruck : une innovation pour le transport par voie d’eau
Le Port de Bruxelles, la ministre Brigitte Grouwels, et le Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM - Institut flamand pour la Mobilité) ont présenté aujourd'hui les résultats de l'opération pilote, menée dans le cadre du projet INTERREG Watertruck, visant à transporter par voie d'eau les boues de la station d'épuration nord Aquiris.
Les résultats de l'opération sont très positifs et démontrent que ce type de transport peut être envisagé durablement par la voie d'eau.
L'opération pilote représente un investissement de 40.000 €, dont la moitié a été financée par les fonds européens du programme INTERREG IVb, l'autre moitié étant à la charge des partenaires du projet Watertruck. Pour ce test, les boues de la station d'épuration ont dû être transportées sur le site du terminal à conteneurs du port de Bruxelles pour y être chargées sur des barges. Les barges sont ensuite parties vers Liège, où les boues ont été utilisées dans le processus de production de ciment.
Pour rendre le transport par la voie d'eau durablement possible, des investissements seront nécessaires afin de permettre le chargement de ces boues au plus près de la station d'épuration, située le long du canal, à proximité du pont de Buda. La berge à cet endroit devra être aménagée, ainsi qu'une infrastructure permettant le chargement sur les barges. Les différents intervenants dans l'opération pilote se réuniront pour conclure une convention reprenant les modalités de cet investissement.
A l'heure actuelle, ce sont environ 20.000 tonnes de boues qui sont transportées par la route chaque année. Le recours systématique à la voie d'eau pour ce transport permettrait d'éviter près de 2.000 trajets de camions, près de 300 tonnes de CO2 et une économie de 70.000 euros en coûts externes.
Philippe Matthis, directeur général adjoint du Port de Bruxelles, a déclaré à l'occasion de la présentation des résultats du projet pilote : « La réussite de ce test, qui est l'apport du Port de Bruxelles au projet Watertruck, démontre, si c'était encore nécessaire, que le transfert modal de la route vers la voie d'eau est non seulement préférable pour l'environnement, mais aussi viable économiquement. L'objectif du Port, et celui de l'ensemble des partenaires, est de permettre un déploiement durable du transport par voie d'eau pour ces boues. Nous évaluerons donc avec Aquiris, et le transporteur Sede, les infrastructures nécessaires pour permettre ce transbordement. »
La ministre bruxelloise du Port de Bruxelles, Brigitte Grouwels : « La Région de Bruxelles-Capitale doit constamment rechercher des défis et répondre à ceux-ci afin de créer une région durable, innovante et positive pour ses riverains et visiteurs. Grâce à des expériences et des associations interrégionales audacieuses comme celle-ci, nous montrons que nous analysons et profitons des différentes opportunités qui s'offrent à nous. Nous devons également continuer à réfléchir au traitement des déchets. Outre une meilleure utilisation du canal, ce projet permettra un désengorgement de nos routes. »
Koen Valgaeren, VIM: «Plus Watertruck sera connu, plus il suscitera d'intérêt pour l'industrie. En ce moment nous préparons de nouveaux projets test dont des transnationaux.»
Nicolas de Hepcée, CEO van SEDE Benelux: «Les barges peuvent servir de stockage temporaire sur l'eau, ce qui augmente notre capacité et améliore nos flux. Le nombre de mouvements diminue ainsi visiblement. Pour que ce système soit rentable, nous devrons adapter nos infrastructures de quais pour que l'on puisse décharger directement depuis l'entreprise de gestion de déchets dans les barges. Ceci demande un investissement mais il y a surement un potentiel économique.»
Le Port de Bruxelles, société de droit public, gère 14 kilomètres de voie d'eau et 6,5 kilomètres de quais en région bruxelloise. Le domaine portuaire bruxellois représente 85 hectares de superficie utile. On compte près de trois cent cinquante entreprises et un trafic annuel de vingt-quatre millions de tonnes tous modes de transport confondus. En 2011, ce sont 7,2 millions de tonnes qui ont été transportées par la voie d'eau, soit l'équivalent de plus de 720 000 camions.
À propos de Watertruck
Watertruck entend développer et optimiser le transport de marchandises sur les petites voies d'eau par l'introduction d'un nouveau concept de navigation consistant en un bateau pousseur et plusieurs barges de petite taille. Un concept efficace et flexible, déjà présent dans le transport routier, est ainsi adapté pour la voie d'eau. Watertruck dispose de soutien européen (Interreg IVB NWE) et a le VIM pour chef de projet. Plus d'informations sur www.watertruck.eu.
Partenaires Watertruck:
Belgique: nv De Scheepvaart, Port de Bruxelles, POM West-Vlaanderen, VIM (lead partner), Waterwegen en Zeekanaal nv // France: Communauté de communes Sambre, Avesnois (CCSA ), Voies Navigables de France (VNF) // Pays Bas: Expertise- en Innovatiecentrum Binnenvaart (EICB), provincie Noord-Brabant, provincie Limburg, Provincie Zeeland
À propos du VIM
Le VIM travaille à des solutions pour rendre le transport de personnes et de marchandises plus durable en Flandre. L'innovation et la rentabilité sont au centre de ses projets. Les entreprises et les autorités publiques peuvent faire appel à lui pour concrétiser leurs projets de mobilité grâce à un soutien financier, une expertise et un réseau développé. Pour plus d'informations : www.vim.be.