Signature officielle du nouveau contrat de gestion du Port de Bruxelles

Ce mardi 7 mai, Benoit Hellings, président du conseil d'administration du Port de Bruxelles, Brigitte Grouwels, ministre en charge du Port de Bruxelles, Alfons Moens, directeur général f.f. et Philippe Matthis, directeur général adjoint f.f. du Port de Bruxelles, ont officiellement procédé à la signature du nouveau contrat de gestion du Port de Bruxelles pour la période 2013-2018.

Ce contrat de gestion, le quatrième depuis la création du Port de Bruxelles en 1993, confirme la place centrale du Port de Bruxelles pour l'économie bruxelloise et son rôle essentiel pour un approvisionnement durable de la région. Le gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale s'engage à soutenir le Port dans ses efforts de développement, notamment par le biais d'une dotation de quelque 86 millions d'euros pour la durée du contrat de gestion.

Ce document confirme les missions de service public opérées par le Port sur délégation de la Région (dragage, entretien de la voie d'eau et des murs de quai, opération des ponts mobiles et des écluses). Le Port se voit également confier le rôle de facilitateur logistique de la distribution urbaine.

Dans le cadre de son rôle de facilitateur logistique et acteur de la distribution urbaine, le Port poursuit différents objectifs :

  • Continuer à développer le transport par la voie d'eau et renforcer le report modal de la route vers la voie d'eau et le chemin de fer;
  • Contribuer au développement d'un réseau régional de distribution urbaine dans le cadre du Plan stratégique pour le transport de marchandises;
  • Développer des activités pour le groupage des marchandises sur la route afin de contribuer à une amélioration de l'efficacité du transport par la route.

Des actions concrètes

Ce rôle logistique du Port de Bruxelles débouche notamment sur les actions concrètes suivantes pour les cinq prochaines années :

  • L'optimisation et le développement du centre TIR (projet TACT): outre la construction d'un entrepôt de nouvelle génération à côté du centre TIR actuel, le Port aménagera également une zone de 30.600m² au profit des entreprises urbaines, et ce en collaboration avec la SDRB. Ce projet devrait être opérationnel d'ici à l'été 2017. Le projet devrait générer 600 emplois et une attention particulière sera accordée à une intégration optimale des nouvelles installations, ainsi qu'à la poursuite de la rénovation des bâtiments existants.
  • Le Port travaillera en partenariat avec Bruxelles Mobilité pour le lancement d'un projet pilote de centre de distribution urbaine au Centre TIR. Un projet pilote de plateforme de distribution urbaine durable (LAMILO - Last Mile Logistics) sera lancé avec le soutien de l'Union européenne. Cette plateforme mettra des véhicules électroniques ou non polluants à la disposition des clients du Centre TIR. Les entreprises présentes sur le terrain voisin ou dans les environs (Tour & Taxis, Byrrh ou Greenfield) pourront, elles aussi, être partenaires de cette plateforme logistique durable.
  • Conformément au projet de Plan stratégique pour le transport de marchandises, le Port étudie la possibilité d'installer un réseau de points de transbordement, destinés à la distribution urbaine le long du canal, permettant la mise en œuvre de concepts innovants du type «bateaux auto-déchargeants». Les points de transbordement visés partageront un espace réduit avec d'autres fonctions urbaines en bordure de voie d'eau (parking, espace vert et récréatif, promenade, etc.). Ils seront utilisés pour des opérations de transbordement ponctuelles, liées à l'approvisionnement des quartiers commerçants avoisinants, ainsi que l'approvisionnement des chantiers proches ou la livraison de colis. Ce projet devrait être opérationnel d'ici au printemps 2015.
  • La Région de Bruxelles-Capitale met tout en œuvre pour que le Port puisse acquérir les 54,5 ha de terrains supplémentaires sur le site de Schaerbeek-Formation afin d'y créer un pôle économico-logistique trimodal (eau-rail-route). Cette affectation du site permettra le déménagement des entreprises Mabru et CEFL, ainsi que la construction d'un centre de distribution urbaine et d'un parking poids lourds, conformément au Plan stratégique pour le transport de marchandises.
  • La Région de Bruxelles-Capitale soutient le Port de Bruxelles dans l'achat de 6,5 ha situés sur la rive droite qui n'est pas encore la propriété du Port, à savoir pour la création de la plateforme «Ro-Ro» («Roll-On-Roll-Off»). Cette plateforme est destinée au transport de voitures de seconde main vers le Port d'Anvers. La création de ce terminal donnera la possibilité aux autorités compétentes de développer du logement à l'endroit où se déroule cette activité économique à l'heure actuelle. L'objectif est de finaliser ce projet d'ici à fin 2017.
  • Afin de continuer à développer les activités du terminal à conteneurs, conformément au Plan stratégique pour le transport de marchandises, le Port veille au maintien et au renforcement des lignes régulières pour le transport des conteneurs et accorde aux entreprises qui font usage de ce service des aides régionales, fédérales et/ou européennes en matière de transfert modal (de la route vers la voie d'eau). Les entreprises utilisant la voie d'eau pourront ainsi continuer à bénéficier d'une dotation régionale de 17,5 euros par conteneur.
  • La politique d'intégration urbaine est poursuivie, avec en particulier Le développement, avec la Région et la Ville de Bruxelles, d'un terminal passagersà Neder-Over-Heembeek, sur la rive gauche de l'avant-port, à la hauteur des Pavillons Meudon. Concrètement, il s'agit de la construction d'un ponton de 240 mètres de long, l'aménagement de la voirie, la rénovation des pavillons Meudon, et la construction d'un parking. L'objectif du projet est de diversifier les activités portuaires en répondant aux demandes des opérateurs de croisière. Le terminal permettra de renforcer la position du port dans le secteur du tourisme fluvial. Sous réserve de la délivrance des autorisations et permis nécessaires dans les délais prévus, le Port visera à rendre opérationnel le projet dès l'été 2015.

Benoit Hellings, président du Port de Bruxelles, a déclaré au cours de la signature officielle : « Ce contrat de gestion prépare déjà l'avenir portuaire bruxellois après sa date d'expiration de 2018. Il représente donc un engagement à long terme de la Région, ainsi qu'un gage de stabilité pour notre institution. Grâce à la confiance qui nous est témoignée par la Région au travers de ce document, nous pouvons nous engager pleinement dans la concrétisation des nombreux défis qui nous attendent au cours des prochaines années et nous engager dans les projets ambitieux qui nous tiennent à cœur. »

La ministre Brigitte Grouwels : « Avec ce contrat de gestion, nous mettons en avant la fonction d'approvisionnement du Port de Bruxelles. Une ville telle que Bruxelles doit en effet être approvisionnée en permanence, ce qui implique un flux continu de marchandises. L'approvisionnement de la ville par la voie d'eau est un moyen de transport particulièrement durable. Le port permet d'éviter la présence d'un certain nombre de camions sur nos routes. Une étude a démontré que le Port de Bruxelles permet de réduire de deux mille le nombre de poids lourds circulant à Bruxelles. La qualité de vie de la ville en est également améliorée. Car une réduction du nombre de poids lourds entraîne également une diminution des embouteillages, des nuisances sonores et olfactives ainsi que des accidents. »

 

Publié le 07/05/13