Trafics voie d’eau 2013, augmentation du trafic global malgré une légère baisse du trafic propre
Avec plus de 6,6 millions de tonnes transportées par voie d'eau au port de Bruxelles en 2013, le trafic global connaît une augmentation de 3% par rapport à l'année 2012. Une augmentation globale malgré un léger recul du trafic propre à Bruxelles (les marchandises chargées et déchargées dans la capitale), rendue possible par la bonne performance du trafic de transit (24% d'augmentation).
Pour ce qui concerne le trafic propre, les principales catégories en recul sont les matériaux de construction et les conteneurs tandis que le regain du transit s'explique principalement par des augmentations de volumes en matériaux de construction (+23%) et en denrées alimentaires (+332%, dont un bon tiers de bio-diesel) et fait suite à plusieurs années de recul global des trafics de ou vers la Wallonie.
En 2013, le volume de marchandises transporté par la voie d'eau - le mode de transport le plus respectueux de l'environnement - a ainsi permis d'éviter la présence de 618 000 camions dans et autour de Bruxelles, une économie de 96 000 tonnes de CO2, et un gain de plus de 24 millions d'euros en coûts externes pour la collectivité.
Pour 2013, ce sont ainsi quelque 11 450 bateaux commerciaux qui ont transité par le port de Bruxelles. Par ailleurs, près de 50 000 passagers ont embarqué dans des bateaux spécifiquement destinés aux croisières et visites fluviales.
Trafic propre : une légère baisse généralisée
La diminution de trafic propre en 2013 se remarque sur pratiquement l'ensemble des secteurs d'activité du port de Bruxelles, à l'exception des produits pétroliers (statu quo), des denrées alimentaires et des produits chimiques. L'activité « matériaux de construction » restant très largement majoritaire.
Le terminal à conteneurs en recul après un changement d'opérateur
L'activité « conteneurs » a été affectée par le changement d'opérateur du terminal à conteneurs, effective à partir du 1er juillet 2013, avec une baisse de l'activité de l'ordre de 18% sur l'ensemble de l'année. Une baisse imputable à une période de transition inhérente à tout changement d'opérateur, les données portant à croire que ce trafic tend à redevenir progressivement à la normale.
Les Pays-Bas toujours confortablement en tête des partenaires commerciaux
Les Pays-Bas confirment comme toujours leur leadership dans les échanges commerciaux, avec près de 59% des tonnages échangés. Rotterdam et les ports côtiers assurent, avec Anvers, l'approvisionnement bruxellois en hydrocarbures, tandis que les ports d'estuaire (Dordrecht, Breskens, etc.) fournissent l'essentiel du sable à la construction bruxelloise. La Belgique, l'Allemagne et la France complètent les pays avec lesquels s'effectue le trafic portuaire bruxellois.