Brigitte Grouwels, Ministre bruxelloise en charge du Port de Bruxelles et Charles Jonet, Président du Port de Bruxelles, ont annoncé aujourd'hui la fin de l'assainissement des sols du site de Carcoke. Ce site de 12 ha, situé à l'entrée nord du port de Bruxelles, à proximité du Pont de Buda, était le plus pollué de la Région de Bruxelles-Capitale. Le Port de Bruxelles et la Région entendent y faire, avec le soutien de leur partenaire privé, l'association momentanée Katoen Natie-Jan De Nul-Envisan, un centre logistique multimodal relié à la voie d'eau.
Les quelques 200 000 tonnes (l'équivalent de près de 19 000 camions) de terres polluées ont été excavées et évacuées par voie d'eau vers un centre de traitement thermique. Le traitement des eaux souterraines est en phase pilote et se poursuivra pendant plusieurs années, parallèlement à la construction et à l'exploitation du site. Ces travaux sont effectués par l'association momentanée Katoen Natie-Jan De Nul-Envisan, sélectionnée par le Port dans le cadre d'un partenariat public-privé pour la construction sur ce site d'un centre logistique multimodal de 65 000 m² d'entrepôts.
Brigitte Grouwels a déclaré à cette occasion : « L'assainissement du site de Carcoke est un bon exemple d'un partenariat public-privé. Cela cadre parfaitement dans notre vision du port en tant que plateforme multimodale logistique ancrée au cœur de la ville. Ce genre de partenariat donne la possibilité aux autorités publiques et aux entreprises de travailler main dans la main. »
Charles Jonet s'est également réjoui : « Ce chantier est l'un des projets les plus importants entrepris par le Port ces dernières années et est l'une des opérations les plus significatives jamais menée en terme d'assainissement en région de Bruxelles-Capitale. En effet, ce terrain, d'une superficie de 12 hectares, va nous permettre d'augmenter de manière significative les potentialités de notre domaine portuaire. Le Port de Bruxelles s'équipe ainsi pour l'avenir. »
Ce terrain a été racheté par la Région de Bruxelles-Capitale pour l'euro symbolique, et confié au Port de Bruxelles à sa demande.
Le coût global de ce projet est estimé à 66 millions d'euros. La dépollution des sols a coûté 22,5 millions d'euros, pris en charge à hauteur de 90% par le Port de Bruxelles grâce à une dotation régionale d'un montant de 833 000 euros (indexé) durant une période de vingt-cinq ans à partir de 2007. Cette somme servira principalement à rembourser un emprunt de 22,5 millions d'euros que le Port a obtenu auprès de la Banque européenne d'Investissement (BEI). Cette opération sera donc financièrement neutre pour le Port de Bruxelles. Le partenaire privé prend en charge 10% des coûts de l'assainissement des sols. Le coût de l'assainissement des eaux, qui se déroulera de 2010 à 2025, est estimé quant à lui à un peu plus de 8 millions d'euros. La construction et l'aménagement du site sera effectué par le concessionnaire privé, pour un coût global estimé à un peu plus de 25 millions d'euros. Le solde du coût global est affecté à la démolition des bâtiments, à la construction de la voirie et du quai.
Par ailleurs, les travaux de construction de la route de contournement du site et de déplacement des impétrants sont en cours et devraient être terminés cette année encore. Cette nouvelle voirie est nécessaire pour permettre un accès direct du site à la voie d'eau ainsi que la construction du mur de quai, pris en charge par le Port de Bruxelles (1 million d'euros) à l'aide de sa dotation générale.
Ce nouveau centre logistique emploiera 400 personnes une fois en activité et un trafic minimum garanti de 250 000 tonnes par voie d'eau est inclus dans la concession, soit l'équivalent de près de 24 000 camions et une économie de 3 600 tonnes de CO2.