Rudi Vervoort, minister-president van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en Mohammed Jabour, voorzitter van de Haven van Brussel, huldigden op dinsdag 5 juli de werken in van de Brussels Cruise Terminal, de passagiersterminal van de Haven van Brussel.
De kade, die 240 meter lang is en 12 meter breed, wordt momenteel gebouwd op de linkeroever van het kanaal in de voorhaven, ter hoogte van de Meudonstraat in Neder-Over-Heembeek. De initiële fase van de werken bestaat in het plaatsen van 47 palen van 11 tot 13 meter lang in de bodem van het kanaal. Hierop worden vervolgens de platen voor de nieuwe kade geplaatst. Een groot gedeelte van de materialen die nodig zijn voor de bouw van de terminal zullen vervoerd worden via de waterweg. Dat komt neer op een besparing van 150 vrachtwagenbewegingen.
De terminal zal toegang bieden tot riviercruiseboten, die vanwege hun omvang niet verder kunnen varen dan de voorhaven, dus de Van Praetbrug. De boten zijn tot 135 meter lang en hebben een capaciteit van 200 passagiers.
Momenteel meren al boten van dit type aan in Brussel, naar rato van 160 dagen per jaar (met 13 000 passagiers in 2015). Deze moeten echter aanmeren op de Heembeekkaai, een industriële kade die de Haven wil behouden voor dit type activiteiten. Met de Brussels Cruise Terminal krijgen de boten een terminal die de internationele hoofdstad Brussel waardig is.
Het betreft een grootscheeps project voor de Haven van Brussel, ontwikkeld in het kader van het Kanaalplan met de medewerking van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, Stad Brussel, Brussel Mobiliteit en Visit Brussels.
De Vilvoordsesteenweg wordt momenteel heraangelegd door Brussel Mobiliteit en zal overbrugd worden met een voetgangersbrug die leidt naar Neder-Over-Heembeek. Die wordt aangelegd door de Stad Brussel. De Haven van Brussel zal een horeca-activiteit aanbieden op de kade.
De totale kostprijs van het project bedraagt 5,9 miljoen euro, waarvan 5 miljoen ten laste van de Haven van Brussel dankzij de gewestelijke dotaties. Verder geniet de Haven een Europese financiering van het EFRO voor de helft van het bedrag. Brussel Mobiliteit (€ 800 000) en Stad Brussel (€ 140 000) vervolledigen de financiering van de terminal.
Het architecturaal en technisch ontwerp van de Brussels Cruise Terminal werd verzorgd door de tijdelijke vereniging Groupe GEI – Dessin et construction sprl – Ateliers Devisscher en Vincentelli, die geselecteerd werd middels een Europese aanbesteding.
In de socio-economische studie die voorafging aan het project werd besloten dat de terminal de komende jaren 35 000 passagiers per jaar mag verwachten. Dat betekent jaarlijks ongeveer 5 miljoen euro aan financiële voordelen voor Brussel.
Mohammed Jabour, voorzitter van de Haven van Brussel: “De werken die we vandaag inhuldigen, zijn het resultaat van een mooi project dat de Haven al enkele jaren aan het ontwikkelen is. Vanaf volgend jaar zal de Haven van Brussel haar operatoren een terminal aanbieden voor riviercruise- en excursieboten, die de Europese hoofdstad waardig is. Als voorzitter van de Haven van Brussel ben ik zeer trots de werken te mogen inhuldigen. Het is een van de grote projecten van de Haven dit jaar, en goed voor een totaalbudget van bijna 6 miljoen euro, waarvan de helft gefinancierd wordt door het EFRO.”
Rudi Vervoort, minister-president van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, bevoegd voor de Haven van Brussel: “Met de inhuldiging van de werken van de passagiersterminal van de Haven van Brussel bevestigen we opnieuw onze wens om alle aspecten van de kanaalzone te ontwikkelen, zowel ten voordele van de Brusselaars als van de toeristen. Een gewest als Brussel is het zichzelf verplicht om zijn waterweg aan de correcte waarde te exploiteren en ik ben ervan overtuigd dat de passagiersterminal daartoe zal bijdragen.”
