Wij zijn overigens een van de enige Belgische havens die zelf de waterweg beheren. Die opdracht kan soms vrij spectaculair ogen, zoals bij het onderhoud van kunstwerken. Maar er horen door het jaar heen ook klassiekere ingrepen bij, zoals kaaimuren reinigen, het kanaal uitbaggeren, drijvend afval verwijderen of ook bermen en kaaien aanleggen.
Nieuwe sluisdeuren voor de sluis van Molenbeek
In juni werden de stroomafwaartse deuren van de sluis van Molenbeek vervangen onder toezicht van de technische ploeg van de Haven. Een groot project, als je weet dat elk van die deuren 24 ton weegt en ongeveer 9 m hoog en 6 m breed is. Het was essentieel dat de strakke planning werd nageleefd om de scheepvaart niet langer te onderbreken dan nodig. Tijdens de werken, die exact een week in beslag namen, moesten we onder meer ook professionele duikers inschakelen.
De stroomafwaartse deuren van de sluis van Anderlecht werden al in 2016 vervangen.
En verder…
In augustus 2017 waren de kabels van de Budabrug aan vervanging toe. Dat was een indrukwekkend huzarenstukje, want het brugportaal van de metalen structuur bevindt zich op 43 meter hoogte. Daarmee krijgen schepen 34 meter doorvaarthoogte, dat is de afstand tussen de waterlijn en de brug wanneer ze tot de hoogste stand is opgehaald. De Budabrug is een unieke constructie, deze kabels moesten dus op maat worden vervaardigd. Met een prijskaartje van 55.000 euro moeten ze ongeveer om de 10 jaar worden vervangen.
Jaarlijkse baggerwerken
Elk jaar komt een extern bedrijf, onder supervisie van de Haven van Brussel, het kanaal uitbaggeren. De werken zijn begin september gestart en duren nog enkele weken.
Voor de werken wordt het kanaal opgedeeld in vijf baggerzones: de voorhaven met inbegrip van de jachthaven, het Vergotedok, het Bécodok, de sluis van Molenbeek en het Biestebroekdok. In het totaal gaat het om meer dan 70.000 m³ baggerspecie. Daarvoor heeft de technische ploeg, in samenspraak met de gespecialiseerde ondernemingen, de werken in verschillende fases opgesplitst. Om die zo efficiënt mogelijk te laten verlopen, worden de te baggeren zones voor en/of tijdens het baggeren gepeild om de exacte baggerperimeter te bepalen.