Laurent Mampaey
Wie Laurent Mampaey hoort vertellen over zijn job en zijn team, hoort de passie die hem drijft. Als technisch directeur van de Haven van Brussel houdt hij van zijn gevarieerde en boeiende missie..
Niets leek hem nochtans voor te bestemmen voor een carrière in de haven. “Ik kom uit Waals-Brabant en ik ben deels opgegroeid in Afrika, in Rwanda en Burundi, om precies te zijn. Na mijn studies politieke wetenschappen in Louvain-la-Neuve en internationaal recht aan de ULB, ben ik bij een bank gaan werken. Die wereld heb ik om diverse, zowel persoonlijke als professionele, redenen verlaten. Op dat moment had ik het geluk dat ik het team van de Haven van Brussel mocht komen versterken.”
Talrijke uitdagingen
Sinds vijf jaar is hij er technisch directeur, een bijzonder gevarieerde job. “Meestal wordt mijn post waargenomen door mensen met een technische specialisatie. Die heb ik niet. Maar ik sta aan het hoofd van een bijzonder competent en zeer gespecialiseerd team.” Zijn missie is dubbel. Enerzijds moet hij ervoor zorgen dat zijn medewerkers kunnen beschikken over aanvullende middelen om hun taken uit te voeren: tijd, mankracht, financiële middelen, enzovoort. Anderzijds staat Laurent in voor de optimalisatie van de vele diensten die de Haven levert.
De uitdagingen van de Haven zijn ondertussen immers talrijk en uiteenlopend. Zo had de Haven tot voor kort vooral een economische functie, maar de laatste jaren heeft het kanaal er een andere dimensie bijgekregen, met name op het gebied van milieu en stadsplanning. “De Haven moet al deze dimensies voortdurend combineren en tegelijkertijd de logistieke functie van de waterweg waarborgen. Al die aspecten zijn niet altijd even gemakkelijk te verzoenen”, legt Laurent uit.
De complexiteit van de taken die de technisch directeur en zijn team te beurt vallen, is vooral te wijten aan het grote aantal mensen dat met de Haven te maken heeft. “Vroeger was er weinig interactie met de bewoners langs het kanaal, maar dat is veranderd. Vandaag hebben we gestructureerde contacten met de omwonenden die bovendien veel mondiger zijn geworden. Ook de verschillende overheidsinstanties hebben verwachtingen ten opzichte van de Haven. En dan zijn er ook nog onze traditionele klanten. Kortom, al die contacten op elkaar afstemmen is een van de uitdagingen die bij de job horen, maar dat maakt het volgens mij wel interessant”, aldus de technisch directeur.
Hart en ziel
Een andere bron van voldoening, en niet de minste, zijn de teams. “Wat opvalt, is dat iedereen hier bijzonder gedreven met zijn werk bezig is en zich volop inzet voor zijn dagelijkse missies. We zijn echt een kloppend hart in de stad”, vat Laurent Mampaey samen.
Het was precies deze dynamiek die hij zocht voor de tweede helft van zijn carrière: “Toen ik wegging bij de bank, had ik gesolliciteerd bij de militaire inlichtingendienst. Voordat ik daar kon worden aangenomen, moest ik een lange veiligheidsprocedure doorlopen. In de tussentijd was ik al bij de Haven komen werken en al snel raakte ik gehecht aan de teams. En toen Defensie opnieuw contact met me opnam om te melden dat ik mocht beginnen, wilde ik liever bij de Haven blijven om er mijn steentje bij te dragen.”
Aan projecten om dat te doen geen gebrek. Naast dringende prioriteiten, zoals het voltooien van de herstellingen aan de Budabrug die in december vorig jaar werd beschadigd, heeft de technische directie twee belangrijke prioriteiten vooropgesteld voor 2023. “Ten eerste, het afronden van het beheerscontract dat ons bindt aan de regering. Ten tweede moeten we een versnelling hoger schakelen voor de structurele renovatie van ons domein: wist je bijvoorbeeld dat onze sluizen 90 jaar oud zijn?”
Een andere prioriteit is de herontwikkeling van het TIR Logistics Centre, een belangrijk onderdeel van het havendomein. Daar zijn zware investeringen mee gemoeid. “De plek is nu vooral gericht op wegtransport. Er is een masterplan om ze rechtstreekser te laten aansluiten op de missie van de Haven en ons beheercontract. Deze oppervlakte van 160.000 m² moet dus toegespitst worden op stadslogistiek. Wordt vervolgd”, aldus Laurent.
Go Green
Tegelijk kaderen de prioriteiten van de Haven binnen een duurzamere strategie, bijvoorbeeld door de concessiehouders aan te moedigen windenergie te ontwikkelen of door ze te stimuleren om CO²-neutraal te worden. “We ontwikkelen ook ecologische projecten voor de Haven, zoals de vergroening van de kanaaloevers. Het geeft me veel voldoening een meerwaarde te kunnen betekenen voor mijn team.”
